Vicepremierul Oana Gheorghiu cere restructurări la Metrorex
Vicepremierul Oana Gheorghiu a lansat un apel ferm, prin intermediul rețelelor sociale, pentru adoptarea unor măsuri de restructurare profundă a companiei Metrorex. În opinia sa, anii de management ineficient, blocajele sindicale și lipsa reformelor structurale au dus la acumularea unui deficit de peste un miliard de lei. Aceasta subliniază că nu este corect să se ceară majorări de tarif înainte de a se efectua schimbări semnificative în interiorul sistemului.
Managementul ineficient și blocajele sindicale
Oana Gheorghiu a evidențiat că metroul nu poate fi considerat o afacere profitabilă, ci trebuie subvenționat, așa cum se întâmplă în marile orașe din lume. Deficitul acumulat între anii 2018 și 2025 se ridică la aproximativ 1,17 miliarde lei, iar costul real al unei călătorii este mai mare decât tariful perceput călătorilor. Compania cheltuie anual aproximativ 40 de milioane de euro pentru mentenanță, iar condițiile enumerate în contractele de muncă nu protejează îndeajuns interesele acesteia, ceea ce reprezintă o povară suplimentară pentru bugetul public.
Propunerea unui management de redresare
În acest context, Gheorghiu sugerează necesitatea unei echipe experimentate în restructurare, capabile să înfrunte decizii dificile și să renegocieze contracte. Aceasta subliniază că modalitatea în care s-au desfășurat angajările și promovările la Metrorex, care au fost în mare parte interne și fără competiție, a dus la stagnarea companiei și la lipsa de inițiativă inovatoare.
Problemele structurale și litigii
Vicepremierul a făcut apel atent la faptul că Metrorex deține bunuri care nu sunt valorificate la adevăratul lor potențial și a menționat că deciziile majore sunt adesea blocate între management, minister și sindicate, ceea ce afectează calitatea serviciilor oferite călătorilor. Nota de plată pentru aceste probleme se reflectă într-o infrastructură degradată și servicii mai slabe, adesea traduse în presiunea de a crește prețul biletelor.
Mesajul Oanei Gheorghiu
În concluzie, Oana Gheorghiu afirmă că Metrorex nu este responsabilitatea unui partid politic, ci aparține călătorilor care depind de un sistem de transport funcțional și responsabil. Așadar, propunerea sa este o intervenție profesională esențială pentru revitalizarea companiei și asigurarea unui viitor sustenabil în folosul călătorilor, adăugând că discuția despre o eventuală creștere a tarifelor trebuie să vină după ce problemele fundamentale sunt adresate.