Un fost comandant NATO îl acuză pe Veştea că a blocat proiecte în zona poligonului Cincu și când era ministru, și când era șef de CJ
Generalul în rezervă Dorin Toma, care a ocupat funcția de comandant al Comandamentului Diviziei Multinaţionale Sud-Est a NATO, aduce acuzații grave la adresa premierului desemnat Adrian Veştea, susținând că acesta a împiedicat implementarea unor proiecte esențiale pentru facilitarea accesului și mobilității militare în zona poligonului de la Cincu, județul Braşov. Toma subliniază că aceste blocaje au avut loc atât în perioada cât Veştea a fost ministru al Dezvoltării, cât și în timpul mandatului său ca președinte al Consiliului Județean Brașov.
Într-o postare pe Facebook, Dorin Toma își exprimă surprinderea față de numirea lui Veştea în funcția de prim-ministru și detaliază modul în care eforturile întreprinse între 2022 și 2025 pentru a asigura accesul militar spre Cincu s-au ciocnit de „dezinteresul și managementul defectuos” al autorităților din Brașov și la nivel național.
Un aspect central al acuzațiilor se referă la un proiect crucial: demolarea și construirea unui nou pod peste râul Olt, în apropierea localității Voila. Dorin Toma afirmă că această lucrare, care trebuia realizată de Consiliul Județean Brașov și finanțată prin Programul Național de Dezvoltare Locală (PNDL), a stagnat timp de peste patru ani din cauza birocratiei excesive și a nepăsării instituțiilor implicate.
Potrivit generalului, lipsa unei infrastructuri adecvate a forțat convoaiele militare să utilizeze rute ocolitoare, inclusiv prin județul Sibiu, aducând costuri logisitice și întârzieri semnificative în transporturi. Dorin Toma menționează, de asemenea, faptul că militarii români și cei ai NATO au fost nevoiți să improvizeze trasee, trecând pe drumul comunal puțin asfaltat care traversa râul Olt pe un baraj, sub restricții severe de tonaj, fapt ce a dus la imposibilitatea trecerii echipamentelor grele, inclusiv tancurile Leclerc ale armatei franceze.
Problemele nu se opresc aici; generalul Toma subliniază că drumurile județene folosite de convoaiele militare nu erau proiectate să suporte tonaj greu, iar tranzitul blindatelor a generat daune infrastructurii locale, lăsând în urmă riscuri de incidente tehnice. Totodată, locuitorii din zonă s-au plâns de efectele unui flux militar intens, suportând o povară pe o infrastructură necorespunzătoare.
O altă critică majoră din partea lui Toma vizează DJ 104, care, deși necesita consolidare și modernizare pentru a permite transportul convoaielor grele către Cincu, a rămas doar în etapa de planificare, fără a fi implementate măsuri concrete.
În plus, generalul remarcă lipsa unui nod rutier pe noua autostradă Sibiu-Făgăraș, ceea ce ar fi facilitat deplasarea rapidă a unităților NATO. Toma adaugă că, pentru pregătirea exercițiilor NATO DACIAN SPRING 25 și DACIAN FALL 25, s-au depus numeroase eforturi pentru amenajarea unor porțiuni de drum necesare, dar răspunsurile întârziau, în ciuda intervențiilor insistente din partea Ministerului Apărării către Ministerul Dezvoltării, care nu a accelerat procedurile de aprobat proiectele.
Generalul în rezervă Dorin Toma insistă asupra faptului că, deși autoritățile locale și centrale promit constant investiții în infrastructura destinată forțelor NATO și americane, în realitate, acestea sunt nevoite să își asigure singure resursele pentru a putea funcționa eficient. Toma concluzionează prin a afirma că „autoritățile române sabotează, în fapt, efortul colectiv de implementare a planurilor NATO și a celor naționale”, trăgând un semnal de alarmă asupra responsabilității acestora în contextul cooperării internaționale.