O’Leary avertizează: biletele de avion s-ar putea scumpi cu până la 20% în vara lui 2027
Directorul general al Ryanair, Michael O’Leary, avertizează că prețurile biletelor de avion operate de companiile tradiționale ar putea crește cu până la 20% în vara anului 2027, pe fondul majorării costurilor cu combustibilul, pe care operatorii nu le vor mai putea absorbi.
O’Leary a explicat că majoritatea companiilor aeriene au beneficiat până în vara lui 2026 de contracte de hedging care le-au protejat de creșterile de preț la kerosen, dar că acest mecanism nu va mai putea amortiza în aceeași măsură scumpirile din anul următor. În aceste condiții, o parte din costuri urmează să fie transferată pasagerilor sub forma unor suprataxe pentru combustibil și a unor tarife aeriene mai mari.
Ryanair nu va introduce suprataxă pentru combustibil
Șeful companiei low-cost a precizat că Ryanair nu intenționează să introducă o suprataxă pentru combustibil, dar se așteaptă ca operatorii tradiționali să adopte o astfel de măsură în vara anului viitor. În acest scenariu, biletele vândute de alte companii aeriene ar putea deveni cu 10%-20% mai scumpe.
Ryanair și-a redus, în acest context, proiecția privind numărul de pasageri transportați în anul fiscal 2027, de la 216 milioane la 214 milioane. Compania intenționează să limiteze capacitatea pentru a diminua impactul cantității de combustibil pentru care nu s-a protejat împotriva fluctuațiilor de preț.
Posibile falimente și consolidarea pieței europene
O’Leary se așteaptă ca presiunea costurilor să ducă la falimente sau la preluarea unor companii de către operatori mai mari, ceea ce ar putea accelera consolidarea sectorului aerian european în jurul a patru mari companii: British Airways, Lufthansa, Air France și Ryanair.
Directorul Ryanair a declarat că își dorește ca prețurile combustibilului pentru avioane să crească mai rapid anul viitor, deoarece acest lucru ar accelera ritmul în care alte companii aeriene vor intra în faliment. El a adăugat că se așteaptă ca tarifele altor operatori să crească cu 10%-20% în vara viitoare.
La nivel global, operatorii aerieni încearcă deja să gestioneze costurile tot mai mari ale combustibilului, iar airBaltic este cea mai recentă companie despre care s-a anunțat că intră în procedură de insolvență. Ryanair poartă deja discuții cu aeroporturi îngrijorate că o nouă serie de probleme financiare în rândul operatorilor ar putea duce la reducerea numărului de zboruri disponibile.