Haos Total pe Calea Ferată: O Eroare Costisitoare Paralizează Traficul!
Imaginează-ți că te trezești devreme, pregătit pentru o călătorie importantă, doar pentru a afla că trenul tău are o întârziere de ore întregi! Acesta a fost coșmarul trăit de sute de călători sâmbătă dimineața, când o eroare inexplicabilă a provocat haos pe Magistrala 100. Trenuri blocate, planuri zădărnicite și nervi întinși la maximum – toate acestea din cauza unei închideri accidentale a liniei curente Drăgănești Olt-Fărcașele între orele 2:00 și 6:30.
Întârzieri de Până la 361 de Minute: Călătorii în Derivă!
Întârzierile au variat de la 123 la 361 de minute, afectând grav itinerariile pasagerilor. Trenul IR 1992, care ar fi trebuit să ajungă la destinație într-un timp rezonabil, a acumulat o întârziere de 276 de minute. Situația nu a fost mai bună pentru trenurile IR 1994 și IR 1990, cu întârzieri de 123, respectiv 361 de minute. Chiar și trenurile regionale, cum ar fi RE 9900 și R 9381, nu au scăpat de haos, înregistrând întârzieri substanțiale.
Un Simplu Gestiune de Criză: Apă pentru Pasagerii Însetați!
Într-un gest minim de compensare, pasagerii trenurilor IR 1994, 1990 și IR 1922 au primit apă. Totuși, aceasta este o consolare mică pentru cei care și-au văzut ziua de sâmbătă ruinată. Reprezentanții CFR SA au subliniat că întârzierile vor afecta și alte trenuri în legătură cu acestea, prelungind agonia călătorilor.
Defecțiunea unui Tren de Marfă: Cauza Tumultului
Compania CFR SA a dezvăluit că sursa acestei perturbări majore a fost o defecțiune la un tren privat de marfă, aparținând GFR. O defecțiune la unul dintre vagoanele trenului de marfă a necesitat retragerea întregii garnituri din linia curentă, forțând cele 9 trenuri de călători să aștepte în gările adiacente până la finalizarea intervențiilor.
Linia Eliberată, dar Rănile Rămân
Deși linia a fost eliberată la ora 6:30 și traficul a fost reluat pe firul II între Drăgănești Olt și Fărcașele, impactul acestui incident asupra călătorilor rămâne profund. Întârzierile masive nu sunt doar o sursă de frustrare, ci și un semnal de alarmă privind necesitatea unor măsuri mai eficiente de gestionare a crizelor și întreținere a infrastructurii feroviare.