Motorina s-ar putea scumpi cu 85 de bani pe litru după 15 octombrie
Prețurile carburanților ar putea crește din nou de săptămâna viitoare, în contextul în care măsura de reducere cu 25% a accizei la motorină expiră pe 15 octombrie. Dacă reducerea nu va fi prelungită, revenirea la acciza integrală ar putea adăuga aproximativ 85 de bani pe litru de motorină standard, inclusiv TVA, potrivit unor calcule publicate anterior. Aceasta este o majorare estimată, nu o scumpire confirmată.
Cât costă acum benzina și motorina
Conform datelor publicate de platforma Peko.ro pentru 9 octombrie 2026, prețul median al motorinei standard era de 10,92 lei pe litru, în timp ce benzina standard costa aproximativ 10,14 lei pe litru. Prețurile variază însă în funcție de stație și de rețeaua de distribuție.
Reducerea temporară cu 25% a accizei la motorina standard a fost menținută de Ministerul Finanțelor pentru perioada 1-15 octombrie. Măsura este reevaluată la fiecare două săptămâni, în funcție de evoluția cotațiilor internaționale și a prețurilor de la pompă.
Motorina scumpă până în 2027? Explicațiile specialiștilor
Presiunile asupra prețului motorinei nu sunt generate doar de evoluția cotațiilor petrolului, ci și de dificultățile de aprovizionare și de capacitatea limitată a rafinăriilor de a acoperi atât cererea curentă, cât și refacerea stocurilor.
Potrivit unei analize Goldman Sachs, prețurile produselor petroliere rafinate ar putea rămâne ridicate pe parcursul anului 2027. Banca estimează că marjele de rafinare pentru motorină și combustibilul de aviație ar putea depăși, în medie, 40 de dolari pe baril în 2027, de peste două ori nivelul considerat obișnuit.
Un alt factor important este refacerea rezervelor globale de combustibili. Stocurile au fost afectate de perturbările aprovizionării, iar refacerea lor trebuie realizată în paralel cu asigurarea consumului zilnic. Analistul Baden Moore, de la CLSA, estimează că acest proces ar putea dura până la doi ani.
De ce scăderea prețului petrolului nu înseamnă automat motorină mai ieftină
Chiar dacă prețul țițeiului se reduce, ieftinirea motorinei nu este garantată. Costul final depinde și de disponibilitatea produselor rafinate, de capacitatea rafinăriilor, de cerere și de nivelul stocurilor.
În contextul actual, rafinăriile trebuie să acopere atât necesarul imediat al pieței, cât și cererea suplimentară pentru refacerea rezervelor. Dacă producția nu ține pasul cu aceste nevoi, presiunea asupra prețurilor poate continua. Astfel, perspectivele pentru 2027 rămân incerte, iar o eventuală ieftinire a carburanților va depinde de evoluția aprovizionării, de revenirea capacităților de rafinare și de refacerea stocurilor globale.