România pregătește o nouă taxă auto: ce schimbări aduce?
După mai bine de un deceniu de ezitări și controverse, România se pregătește să introducă un nou impozit anual pentru automobilele vechi și poluante. Această măsură vine ca răspuns la necesitatea alinierii la standardele europene privind protecția mediului și reducerea emisiilor de CO2. Spre deosebire de vechea taxă de poluare, aplicată doar la înmatricularea vehiculelor, noul impozit va fi unul de deținere, valabil pe toată durata vieții unui automobil.
De ce este necesară această schimbare?
Industria auto din România, reprezentată de voci precum Mihai Bordeanu, directorul Dacia România, a subliniat de mult timp necesitatea unei astfel de măsuri. Programele precum Rabla, deși utile pentru stimularea achiziției de mașini noi, nu rezolvă problema de bază: numărul mare de vehicule vechi, achiziționate adesea prin metode nefiscalizate. „Suntem ca la o inundație, scoatem apa, dar nu reparăm țeava care s-a spart”, a declarat Bordeanu, criticând lipsa unei strategii coerente pentru descurajarea utilizării mașinilor poluante.
Ce presupune noul impozit?
Noul impozit va fi calculat în funcție de emisiile de CO2 și, posibil, de normele Euro în care se încadrează vehiculul. Această abordare este deja uzuală în multe țări europene, unde impozitarea pe baza nivelului de emisii este o practică standard. Scopul principal este descurajarea achiziției și utilizării vehiculelor cu emisii ridicate, indiferent dacă acestea sunt noi sau second-hand.
Impactul asupra șoferilor români
Deși măsura este menită să protejeze mediul și să încurajeze tranziția către vehicule mai puțin poluante, ea va pune o presiune suplimentară pe proprietarii de mașini vechi. Mulți dintre aceștia ar putea fi nevoiți să-și reevalueze opțiunile, fie prin achiziționarea unor vehicule mai noi, fie prin utilizarea mijloacelor de transport alternative. Totuși, rămâne de văzut cum va fi implementată această lege și ce excepții sau facilități vor fi oferite pentru a sprijini tranziția.
O decizie controversată, dar necesară
De-a lungul anilor, politicienii români au evitat să introducă astfel de taxe, considerându-le nepopulare în rândul electoratului. Cu toate acestea, presiunea europeană și necesitatea de a reduce poluarea au determinat autoritățile să ia măsuri mai ferme. Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Marcel Boloș, a confirmat că o astfel de lege este în pregătire, răspunzând astfel solicitărilor venite din partea industriei auto.
Ce urmează?
Rămâne de văzut cum va fi primită această măsură de către public și ce efecte va avea asupra pieței auto din România. Cert este că tranziția către un transport mai ecologic este inevitabilă, iar măsuri precum acest impozit sunt doar începutul unui proces mai amplu de schimbare.